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暴风集团称,近日关注到“北京法院将暴风集团列入一系列被执行人名单”等相关报道。对于上述报道,公司高度重视,经过对相关信息的核查,媒体报道中称“自2019年1月3日至1月11日,暴风集团悄然增加了十几条被执行人信息”系公司与离职员工的劳动纠纷进入执行阶段,涉案金额合计69.04万元。 上述案件系员工与公司在离职补偿协议的具体细节上存在分歧,员工提起劳动仲裁。

对于监管的程度,上市公司的监管比较严格,它要公开财务报表,人们可以核查。而没上市的公司可以隐瞒信息,作弊可能性比较大。代价是不上市的公司,借贷比较难、利率比较高,这都是一种博弈。观察者网:很多人士指出,上一次美国金融危机和金融业混业经营、混业监管直接相关。对此,时任美联储主席伯南克持否定意见。他认为,美国当时碎片化的分业监管才是危机发生的重要原因。对于这种说法您如何评价?对于中国即将要进行的混业监管,您认为是否有自己的特色,从而避免危机的发生?

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责任编辑:贾兆恒停飞波音737MAX,国内航空公司和飞机租赁商有这些损失澎湃新闻记者 姚晓岚波音737 MAX全面停飞后,国内航空公司因此被造成的损失有哪些?目前国内航空公司共运营有96架737 MAX 8机型,分别为南航24架、国航15架、海航11架、上航11架、厦航10架、山航7架、深航5架、东航及祥鹏各3架、奥凯及福州及昆明各2架,九元1架。

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因此,总体来看,供需逻辑仍占主导,我国对航空安全重视程度高,航空出行需求仍然具有较强韧性,随着旺季来临,航空板块业绩可期。此外,近期2019年夏秋季时刻表即将公布,姜明团队认为,时刻增量仍将被严格控制,配合737 MAX机型停飞,民航供给将持续受到压制,利好价格改善。

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